Pokud právě teď řešíte co s proslym benzinem bezpecne vyuziti nebo likvidace jsou v zásadě jediné dvě spolehlivé cesty, po kterých se můžete vydat. Doba, kdy mohl benzín stát v kůlně několik let a nic se mu nestalo, je dávno pryč. Dnešní paliva obsahují velké množství biosložek, které časem přitahují vzdušnou vlhkost a způsobují rychlou ztrátu důležitých mazacích a výbušných vlastností.
⚡ Rychlá odpověď: Pokud benzín jen mírně ztratil na kvalitě (stáří do 6–12 měsíců), je možné přistoupit k naředění starého benzínu s novým v poměru 1:5, a to pouze pro nenáročné stroje jako jsou starší sekačky. Jakmile je však palivo kalné a nepříjemně páchne, je nutná odborná likvidace starého benzínu. Odvezte ho do sběrného dvora jako Nebezpečný odpad (Katalogové číslo odpadu 13 07 02*). Počítejte ale s tím, že nádobu či kanystr vám obsluha už s největší pravděpodobností nevrátí.
Jak poznat zkažený benzín a degradace paliva
Možná se ptáte, jak poznat zkažený benzín od toho, který je stále ještě relativně použitelný. Nejlepším indikátorem je čich a zrak. Zcela nový a zdravý benzín má typický ostrý chemický odér a je průhledný (bývá mírně nažloutlý či nazelenalý). Pokud ovšem již delší dobu probíhá degradace paliva, tekutina silně ztmavne a začne výrazně zapáchat – připomíná spíše zkaženou fermež nebo starý lak. Dalším varovným signálem je stav, kdy na dně nádrže vidíte tmavé usazeniny a kaly. Biosložka s navázanou vodou zkrátka klesne na dno. Takto oddělené palivo je agresivní a může nenávratně poškodit citlivý palivový systém.


Rizika: Starý benzín v autě vs. zahradní technika
Spousta řidičů na jaře zvažuje, zda není škoda vyjet starý benzín v autě, které stálo přes zimu opuštěné v garáži. Zde je nutné důrazně varovat: v moderních vozidlech s velmi přesným vstřikováním může i mírně zvětralý benzín způsobit okamžité zacpání trysek. Taková oprava se může prodražit i na desítky tisíc korun.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Pokud ovšem máte „pouze“ odstátý, ale nezakalený benzín a řešíte nenáročnou zahradní techniku (kde palivo dávkuje jednoduchý karburátor a pohání jej starší dvoutaktní motor), lze ho spotřebovat. Doporučuje se ovšem jej naředit. Vhodný poměr je 1 díl starého ku 5 dílům čerstvého paliva. Technika sice možná trochu víc zakouří, ale obsah nádrže nakonec účelně vyjedete.
Kam vyhodit starý benzín a správná likvidace
Pokud je palivo prokazatelně znehodnocené, vyvstává otázka, kam s prošlým benzínem. Vylít tuto toxickou a hořlavou tekutinu rovnou do kanálu, popelnice nebo nedejbože na okraj pole, je naprosto nepřijatelné. Ekologické škody a hrozící pokuty za to opravdu nestojí. V mnoha obcích a městech se proto pravidelně pořádá mobilní svoz odpadu, kam můžete zbytky barev, ředidel a právě i pohonných hmot zcela zdarma odnést.
Pátráte-li mimo tyto termíny, kde odevzdat starý benzín, vaší spolehlivou jistotou bude nejbližší sběrný dvůr. Nezapomeňte si palivo předem připravit do pevně uzavíratelné nádoby. Pro tyto účely slouží speciální kódy – na dvoře tekutinu zaevidují pod Katalogové číslo odpadu 13 07 02*. Dejte si ovšem pozor na jeden častý omyl motoristů. Sběrné dvory přijmou odpad i s obalem, proto počítejte s tím, že váš drahý kanystr už domů neponesete. Obsluha jej obvykle odmítne na místě vylévat a zlikviduje jej jako kontaminovaný obal. Tímto postupem je však bezpečně vyřešen problém, kam vyhodit starý benzín, aniž byste porušili zákon a ohrozili přírodu.
Click here to preview your posts with PRO themes ››






